আপনি ফাংশন জন্য আরো জানতে চানব্রেকিং প্রতিরোধকফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারে?
যদি হ্যাঁ, নিচের তথ্য চেক করুন.
একটি পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ সিস্টেমে, মোটরটি হ্রাস পায় এবং ধীরে ধীরে ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে বন্ধ হয়ে যায়। ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাসের মুহুর্তে, মোটরের সিঙ্ক্রোনাস গতি হ্রাস পায়, তবে যান্ত্রিক জড়তার কারণে, মোটর রটারের গতি অপরিবর্তিত থাকে। যেহেতু ডিসি সার্কিটের শক্তি রেকটিফায়ার ব্রিজের মাধ্যমে গ্রিডে ফেরত দেওয়া যায় না, তাই এটি শুধুমাত্র ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টারের উপর নির্ভর করতে পারে (ফ্রিকোয়েন্সি কনভার্টার তার নিজস্ব ক্যাপাসিটরের মাধ্যমে শক্তির অংশ শোষণ করে)। যদিও অন্যান্য উপাদানগুলি শক্তি ব্যবহার করে, ক্যাপাসিটরটি এখনও স্বল্পমেয়াদী চার্জ সঞ্চয়ন অনুভব করে, একটি "বুস্ট ভোল্টেজ" তৈরি করে যা DC ভোল্টেজকে বাড়িয়ে দেয়। অতিরিক্ত ডিসি ভোল্টেজ বিভিন্ন উপাদানের ক্ষতি করতে পারে।
অতএব, যখন লোড জেনারেটর ব্রেকিং অবস্থায় থাকে, তখন এই পুনরুত্পাদন শক্তি পরিচালনা করার জন্য প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক। সার্কিটের ক্রেন প্রতিরোধক সাধারণত ভোল্টেজ ডিভাইডার এবং কারেন্ট শান্টের ভূমিকা পালন করে। সংকেতের জন্য, এসি এবং ডিসি উভয় সংকেতই প্রতিরোধকের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।
পুনর্জন্ম শক্তির সাথে মোকাবিলা করার দুটি উপায় রয়েছে:
1. শক্তি খরচ ব্রেকিং অপারেশন শক্তি খরচ ব্রেকিং হল ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের ডিসি পাশে একটি ডিসচার্জ প্রতিরোধক উপাদান যোগ করা যাতে ব্রেক করার জন্য শক্তি রোধকারীতে পুনরুত্পাদিত বৈদ্যুতিক শক্তি নষ্ট হয়। এটি পুনরুজ্জীবন শক্তির সাথে সরাসরি মোকাবিলা করার একটি পদ্ধতি, কারণ এটি পুনরুত্পাদন শক্তি ব্যবহার করে এবং একটি উত্সর্গীকৃত শক্তি-গ্রাহক ব্রেকিং সার্কিটের মাধ্যমে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে। অতএব, এটিকে "প্রতিরোধ ব্রেকিং"ও বলা হয়, যা একটি ব্রেকিং ইউনিট এবং একটি নিয়ে গঠিতব্রেকিং প্রতিরোধকব্রেকিং ইউনিট ব্রেকিং ইউনিটের কাজ হল যখন ডিসি সার্কিট ভোল্টেজ উড নির্দিষ্ট সীমা অতিক্রম করে তখন শক্তি খরচ সার্কিট চালু করা, যাতে ডিসি সার্কিট ব্রেকিং প্রতিরোধকের মাধ্যমে তাপ আকারে শক্তি প্রকাশ করে। ধ্রুবক প্রতিরোধের একটি রোধকে একটি স্থির রোধ বলা হয়, এবং পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের একটি রোধকে একটি পোটেনটিওমিটার বা পরিবর্তনশীল রোধ বা রিওস্ট্যাট বলা হয়।
2. ব্রেকিং ইউনিট বিল্ট-ইন এবং বাহ্যিক প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে। আগেরটি নিম্ন-শক্তির সাধারণ পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের জন্য উপযুক্ত, এবং পরবর্তীটি উচ্চ-শক্তির পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ বা বিশেষ ব্রেকিং প্রয়োজনীয়তার জন্য উপযুক্ত। নীতিগতভাবে, উভয়ের মধ্যে কোন পার্থক্য নেই। উভয়ই ব্রেকিং প্রতিরোধক সংযোগ করতে "সুইচ" হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং পাওয়ার ট্রানজিস্টর, ভোল্টেজ স্যাম্পলিং এবং তুলনা সার্কিট এবং ড্রাইভ সার্কিটগুলির সমন্বয়ে গঠিত।
ব্রেকিং প্রতিরোধক তাপ শক্তির আকারে মোটরের পুনরুত্পাদন শক্তিকে বিলুপ্ত করার জন্য একটি মাধ্যম হিসাবে কাজ করে এবং দুটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি অন্তর্ভুক্ত করে: প্রতিরোধের মান এবং শক্তি ক্ষমতা। প্রকৌশলে সাধারণত ব্যবহৃত প্রকারের মধ্যে রয়েছে রিপল রেজিস্টর এবং অ্যালুমিনিয়াম (Al) অ্যালয় রেজিস্টর। পূর্বে একটি উল্লম্ব ঢেউতোলা পৃষ্ঠ ব্যবহার করে তাপ অপচয় বাড়াতে, পরজীবী আবেশ কমাতে এবং একটি উচ্চ-প্রতিরোধী এবং শিখা-প্রতিরোধী অজৈব আবরণ ব্যবহার করে কার্যকরভাবে বার্ধক্য থেকে প্রতিরোধের তারকে রক্ষা করতে এবং এর পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে। পরেরটির আবহাওয়া প্রতিরোধের এবং কম্পন প্রতিরোধের ঐতিহ্যগত সিরামিক কোর প্রতিরোধকের চেয়ে ভাল, এবং এটি উচ্চ প্রয়োজনীয়তার সাথে কঠোর শিল্প নিয়ন্ত্রণ পরিবেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এগুলি শক্তভাবে ইনস্টল করা সহজ এবং অতিরিক্ত তাপ সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে (ডিভাইসের অপারেশনের সময় উত্পন্ন তাপ কমাতে), একটি আকর্ষণীয় চেহারা প্রদান করে।
