প্রায় 10 বছরের উন্নয়নের পর, নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন কিছু প্রযুক্তিগত আমানত গঠন করেছে।বৈদ্যুতিক গাড়ির যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলির নকশা সম্পর্কে প্রচুর জ্ঞান রয়েছে, যার মধ্যে নকশাটিপ্রিচার্জ প্রতিরোধকপ্রি-চার্জিং সার্কিটে অনেক শর্ত এবং কাজের শর্ত বিবেচনা করতে হবে।প্রিচার্জ প্রতিরোধকের নির্বাচন গাড়ির প্রাক-চার্জিং সময়ের গতি, প্রিচার্জ প্রতিরোধকের দ্বারা দখলকৃত স্থানের আকার, গাড়ির উচ্চ ভোল্টেজ নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীলতা নির্ধারণ করে।
প্রিচার্জ প্রতিরোধকএটি একটি রোধ যা গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার-আপের প্রাথমিক পর্যায়ে ধীরে ধীরে ক্যাপাসিটরকে চার্জ করে, যদি প্রি-চার্জ প্রতিরোধক না থাকে, তাহলে চার্জিং কারেন্ট ক্যাপাসিটর ভাঙার জন্য খুব বড় হবে।উচ্চ-ভোল্টেজ পাওয়ার সরাসরি ক্যাপাসিটরে যোগ করা হয়, তাৎক্ষণিক শর্ট-সার্কিটের সমতুল্য, অত্যধিক শর্ট-সার্কিট কারেন্ট উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।অতএব, সার্কিট ডিজাইন করার সময়, সার্কিটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রিচার্জ রোধকে বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির হাই-ভোল্টেজ সার্কিটে দুটি জায়গা থাকে যেখানেপ্রিচার্জ প্রতিরোধকব্যবহৃত হয়, যথা মোটর কন্ট্রোলার প্রিচার্জ সার্কিট এবং উচ্চ-ভোল্টেজ আনুষঙ্গিক প্রি-চার্জিং সার্কিট।মোটর কন্ট্রোলারে (ইনভার্টার সার্কিট) একটি বড় ক্যাপাসিটর রয়েছে, যা ক্যাপাসিটরের চার্জিং কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করতে আগে থেকে চার্জ করা প্রয়োজন।উচ্চ-ভোল্টেজ আনুষাঙ্গিকগুলিতে সাধারণত ডিসিডিসি (ডিসি কনভার্টার), ওবিসি (অন-বোর্ড চার্জার), পিডিইউ (হাই-ভোল্টেজ ডিস্ট্রিবিউশন বক্স), ফুয়েল পাম্প, ওয়াটার পাম্প, এসি (এয়ার-কন্ডিশনিং কম্প্রেসার) এবং অন্যান্য অংশ থাকে। অংশগুলির ভিতরে একটি বড় ক্যাপ্যাসিট্যান্স, তাই তাদের প্রাক-চার্জ করা দরকার।
